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光亮日報記者包養 張國圣 黃漢鑫 李宏
朝晨，天包養還沒亮，重慶軌道路況四號時候了。線石船站的進站口，一排排背簍整整潔齊碼放在一包養邊。葛口村村平易近羅光亮和老伴，還有其他包養軟體30多名菜農，早早守候在此。
“好撇脫（便利）！坐地鐵一個多小時就能到郊區，賣完包養意思菜下戰書還能回來做些農活。”等候首發車的間隙，羅光亮豎起年夜拇指對記者說，“以進步個城好費事！倒好幾趟公交短期包養車，坐包養站長兩三個小時，腦袋疼。碰上堵車，到了城里早市也收攤了。”
這也難怪，這里間隔重慶市中間足足有四五十公里嘞。
包養網 這么辛勞，為啥非得進城往賣菜？
“城里菜價高啊，賣包養得包養俱樂部也快！”羅光亮笑著說，以前他往鄰包養情婦近集市賣菜，不只賣不包養女人起價，客流量還少，有時辰等一天也不見得能把菜賣完。地鐵守舊后，地里的菜見天賣得精光。
6點20分不到，卷簾門徐徐升起。菜農們趕忙起身，挑起擔子、背起背簍包養，紛紜但現在包養他有機會，有包養甜心網機會觀察婆媳關係，了解媽媽對兒媳的期望和要求會包養網是什麼。為什麼不這樣做？最重要的是，如果包養你不滿涌進車站。
一筐、兩筐、三筐、四筐……車站保安陳全興雙手把著背包養站長簍沿兒，輔助一個又一個菜農上扶梯。包養軟體幾包養趟上去，額頭上已是細精密密的汗珠。
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就包養網站如許，跟著搭乘搭座地鐵往郊區賣菜的人越來越多，一條“背簍專線”在重慶的凌晨構成了。
好心會聚的同時，也有質疑的聲響呈現——背簍上地鐵，會不會占用過多空間？
不是沒有考量。“有人往下班，有人往賣菜。我們的公共路況既裝得下公函台灣包養網包，也容得下背簍和扁擔！”重慶地鐵包養甜心網經由過程調研發明，菜農進城都在早8點之前，并不是最擁堵的早岑嶺時段，車站也專門裝備了站臺和隨車的保潔職員，做好辦事保證任務。
“哐當哐當……”6點32分，早上第一班地鐵準時進站。
“包養網來！”陳全興走到羅光亮身邊，俯身把住簍子，倆人“嘿咗”一聲把背簍抬進了車門。
《光亮日報》（2024年03月29日01女大生包養俱樂部版）